Considerações sobre montagem de antena móvel de rádio amador

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Antenas de comunicações móveis vêm em todos os tamanhos e formas diferentes. Eles também são projetados para operação em várias frequências geralmente divididas em vários serviços de comunicação. Alguns dos serviços de comunicações incluem a banda empresarial, móvel marítimo, banda dos cidadãos (rádio CB), etc. montagens. Este artigo revisará os principais problemas e discutirá as opções a serem consideradas.

Cada tipo de antena e montagem precisa ter um bom aterramento e um bom plano de aterramento. Embora a necessidade disso varie de acordo com a frequência, é desejável ter um bom plano de aterramento e terra para todas as frequências em termos práticos. Muitas antenas de estação base usam o solo físico, aprimorado pelo uso de fios radiais de terra ou não, para ajudar a formar um ponto de decolagem para as ondas de rádio que estão sendo transmitidas. Em um carro, a parte plana da parte superior de um carro forma um plano de terra para uma antena móvel. A localização da antena nesse plano de terra torna-se importante. Uma localização central produz o padrão mais redondo. Uma localização em uma direção produz um padrão alongado na direção oposta com menos eficácia na direção da antena. Embora o centro do teto de um carro possa ser um ótimo local para a montagem de uma antena móvel, pode ser difícil trabalhar o cabo coaxial de volta ao rádio. Uma solução mais fácil do ponto de vista do cabo coaxial pode ser o tronco. Muitas pessoas optam por uma montagem de lábio de tronco. Um suporte no centro do teto requer a perfuração de um orifício no veículo, enquanto um suporte de lábio do porta-malas usa parafusos de fixação para prender o suporte ao lábio do porta-malas.

A radiação da maior quantidade possível de energia de radiofrequência é uma coisa boa e um problema. Se a antena for montada no centro do teto, o teto atua como um escudo e evita que seu corpo seja irradiado pela antena na medida do possível. Se a antena estiver montada no lábio do porta-malas, ela estará pulverizando energia de radiofrequência diretamente nos passageiros do carro pela janela traseira do carro. A quantidade de energia de radiofrequência e o risco potencial variam com a frequência e a quantidade de energia usada, bem como com a quantidade de tempo usada.

Existem outras opções e uma revisão de catálogos e blogs na internet pode fornecer imagens de boa qualidade e analisar as vantagens e desvantagens de muitos deles. Espere encontrar antenas montadas nas calhas do teto, vários lados e centro do porta-malas, painéis laterais de um veículo, pára-choques dianteiro, pára-choques traseiro e até o capô do motor. Lembre-se que não existe uma solução 100% perfeita e a melhor solução para uma determinada pessoa vai depender do tipo de antena, tipo de veículo, orçamento, capacidade técnica, tempo, paciência, etc.

Independentemente da localização e da forma do plano de aterramento, é necessário um bom aterramento de radiofrequência (RF). Pense neste exemplo – se a energia de radiofrequência negativa não puder fluir para o solo, a radiofrequência positiva não poderá fluir do elemento radiante da antena. Costumo dizer aos novos operadores de rádio amador que há três coisas que você precisa saber sobre montagens de antenas móveis – aterramento, aterramento e aterramento!

Depois de determinar a localização da montagem da antena e como obter um bom aterramento de radiofrequência (geralmente com uma alça larga ou malha – a frequência de rádio flui ao longo do EXTERIOR do metal, ao contrário da eletricidade), considere o TIPO de montagem da antena móvel. Lembre-se que os motores de busca e blogs são coisas maravilhosas para pesquisar tipos e localizações de montagens de antenas. Qualquer catálogo ou site provavelmente não terá todos os tipos imagináveis ​​de montagem de antena. Lembre-se também de que cada montagem de antena terá vantagens e desvantagens. Vou revisar um exemplo de duas ou três montagens e você provavelmente entenderá a ideia.

Considere a bola clássica e o grande suporte de mola. Para um tipo de antena de chicote grande, isso pode ser uma boa escolha, mas talvez não perfeita, dependendo de suas preferências. Considere também uma montagem de lábio de tronco fixo menos resistente, mas menos “elástica”. Agora – se você bater em um grande galho de árvore com aquela antena estilo chicote enquanto dirige, provavelmente haverá resultados diferentes com essas duas montagens. A mola grande na bola e o suporte de mola terão muito “dar” e permitirão que o chicote permaneça preso ao suporte com o suporte permanecendo preso ao veículo enquanto o chicote desliza sob o galho da árvore. Uma montagem fixa presa à borda do porta-malas com alguns parafusos de fixação provavelmente é arrancada do porta-malas e talvez a borda do porta-malas fique dobrada.

Existem desvantagens no suporte robusto de bola e mola, que requer quatro orifícios de bom tamanho no corpo do veículo para montá-lo. Uma desvantagem além da potencial ferrugem e redução no valor de troca é o movimento do chicote durante a condução. Uma montagem sem mola resultará em um chicote mais firme do que uma com mola. Lembre-se – quanto mais pesada a antena, mais pesada a montagem. Antenas de rádio amador maiores são levadas por operadores de rádio amador para oficinas de fabricação de metal para serem personalizadas. Peça também ideias ao seu revendedor de automóveis local, bem como a qualquer pessoa que trabalhe com fabricação de reboques, etc.



Source by Jon Kreski

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